Аккумуляторная батарея DT 4045 Delta

Аккумуляторная батарея Delta DT 4045 - герметичный необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор напряжением 4 В и номинальной ёмкостью 4,5 А·ч. Изготовлен по технологии AGM (абсорбированные электролитические сепараторы), что исключает утечку жидкости и позволяет эксплуатировать батарею в любом положении. Корпус выполнен из негорючего ABS-пластика. Предназначена для работы в буферном (резервном) режиме при постоянной подзарядке, а также может эксплуатироваться в циклическом режиме при умеренной глубине разряда.

Характеристики АКБ DT 4045 Delta

Особенности аккумулятора Delta DT 4045

• Технология AGM обеспечивает рекомбинацию до 99 % газов, минимизируя потерю электролита и исключая необходимость в обслуживании.
• Полностью герметичная конструкция — нет утечки кислоты, эксплуатация в любом положении.
• Низкое внутреннее сопротивление и высокая плотность энергии позволяют обеспечить высокий пусковой ток и стабильную работу при нагрузках.
• Кальциевые сплавы в пластинах снижают саморазряд и улучшают устойчивость к коррозии.
• Без ограничений на транспортировку: допускается перевозка по автомобильному, железнодорожному, морскому и воздушному транспорту (при наличии соответствующей документации MSDS).
• Корпус из ABS-пластика, не поддерживающего горение.

Применение аккумулятора Delta DT 4045

• Системы аварийного и резервного питания (UPS, источники бесперебойного питания)
• Охранно-пожарные системы, СКУД, системы видеонаблюдения
• Электронные кассовые аппараты, контрольно-кассовые системы
• Прожекторы, источники аварийного освещения
• Тестовое и измерительное оборудование, устройства с невысокой нагрузкой, требующие резервного питания

Транспортировка батареи

• Delta DT 4045 герметична, поэтому утечка электролита невозможна — можно перевозить в любом положении (вертикально, горизонтально).
• Согласно паспорту MSDS, к перевозке не предъявляются специальные ограничения в обычном режиме при соблюдении стандартных мер безопасности (упаковка, фиксация).
• При транспортировке следует соблюдать общие требования к аккумуляторам: защита от механических повреждений, недопущение короткого замыкания, обозначение на упаковке.

Эксплуатация

• Эксплуатировать батарею следует в диапазоне температур, близком к 20–25 °C. При высоких температурах срок службы снижается, при низких — ёмкость уменьшается.
• Не допускается превышать максимальные токи заряда и разряда.
• При эксплуатации в батарейном блоке важно избегать значительных перепадов температур между аккумуляторами (разница не более 2 °C рекомендована).
• Избегать глубокой разрядки ниже допустимого значения конечного напряжения.
• После использования (особенно при нагрузках) рекомендуется сразу начинать заряд.

Заряд

• Оптимальный зарядный ток — около 10 % от номинальной ёмкости (то есть ~0,45 А). При таком токе заряд может занять ~10 часов.
• Максимально допустимый ток заряда — 1,36 А.
• В буферном режиме напряжение заряда устанавливается ~2,27–2,30 В на элемент (≈ 4,54–4,60 В в батарее).
• В циклическом режиме допустимо напряжение 2,40–2,45 В на элемент (≈ 4,80–4,90 В) при контролируемом режиме.
• Температурная компенсация: при повышении температуры ток и/или напряжение должны корректироваться (~10 мВ/°C на элемент в циклическом режиме, ~6,6 мВ/°C в буферном).
• При нагреве аккумулятора выше 50 °C заряд следует приостановить или перейти в поддерживающий режим.

Разряд

• Минимально допустимое напряжение при разряде — 3,20 В. Разряд ниже этого уровня может повредить батарею.
• Не допускается длительный разряд током, превышающим установленный максимум.
• Глубина разряда для продления срока службы рекомендуется не более 30 %.
• Пусковые нагрузки (кратковременный большой ток) допустимы, если не превышают специфицированный максимум (~60 А на короткое время).
• В разрядных графиках (5 мин, 10 мин, 30 мин и др.) можно ориентироваться на данные производителя (в таблицах, приложенных в документации).

Хранение и подготовка к использованию

• Хранить в сухом, хорошо проветриваемом помещении при температуре +20…+25 °C предпочтительно.
• Распологать вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла.
• При длительном хранении постепенно происходит саморазряд — рекомендуется проводить уравнительный заряд примерно каждые 6 месяцев (не более 2 зарядов за год).
• Перед вводом в эксплуатацию аккумулятор следует осмотреть: нет ли механических повреждений, повреждённых клемм, признаков коррозии.
• Затем полностью зарядить при комнатной температуре до полного напряжения заряда.
• Не хранить длительное время в неполностью заряженном состоянии — это может сократить срок службы.

Срок службы

• В буферном режиме (постоянное подзаряжание при умеренной нагрузке) срок службы составляет 3–5 лет.
• В циклическом режиме при глубине разряда до 30 % — до ~1000 циклов.
• Фактический срок зависит от условий эксплуатации: температуры, глубины разряда, качества зарядного устройства, отсутствия перегрева и пр.
• Если ёмкость аккумулятора при нормальных условиях (при 25 °C) падает до ~80 % от номинальной, это сигнал о необходимости замены.